موتور استوک تویوتا 1UZ
تومان 0
2 عدد در انبار
موتور استوک تویوتا 1UZ 4000
موتور 4 لیتری تویوتا 1UZ از سال ۲۰۰۴ در کارخانه Tahara مونتاژ شد و بر روی قویترین نیروی محرکه چرخ عقب ماشین ژاپن در آن زمان نصب شد . دو نسل موتور وجود دارد : ۱۹۸۹ بدون تنظیمکننده فاز و ۱۹۹۷ نسل با سیستم VVT – i .
اولین موتور از سری UZ در سال ۱۹۸۹ راهاندازی شد و یک واحد ۴.۰ لیتری بود . این واحد یک موتور ۸ سیلندر v شکل با بلوک سیلندر آلومینیومی , یک جفت سرسیلندر آلومینیومی با ۴ شیر در هر استوانه و بدون lifters هیدرولیکی , یک درایو کمربند زمانبندی , یک سیستم احتراق با ۲ پیچک و ۲ توزیعکننده بود .
برای اولین بار این واحد در سال ۱۹۹۴ ارتقا یافت : سیستم تزریق از MFI به SFI جایگزین شد , میلههای اتصال سبک نصب شدند , نسبت فشردهسازی از ۱۰ به ۱۰.۴ افزایش یافت که ۵ اسببخار به موتور اضافه شد . در حال حاضر در سال ۱۹۹۷ , موتور به روز رسانی دیگری به شکل سیستم کنترل فاز VVT – i دریافت کردهاست. همچنین سیمپیچهای اشتعال منفرد طراحی شدند و نسبت فشردهسازی دوباره افزایش یافت .
واحد توان ۱ کیلو گرم به اندازه کافی در برابر شکستهای بسیار جزئی در طول کل دوره ضمانت مقاوم است . این طرح عملا ً دارای ایرادات طراحی , نقصهای ساختاری به طور کلی نیست . بنابراین , اگر اختلال عملکرد خود را احساس کند , همه آنها خود را با رسیدن به یک اندازه بالا نشان میدهد . همچنین , نقص عملکرد میتواند در غیاب بازرسی فنی , استفاده از سوختهای با کیفیت پایین و lubricants و عملیات شدید بروز کند .
موتور 1UZ بر روی تعدادی خودرو تویوتا نصب شده که در زیر از آنها نام می بریم طبق وب سایت تویوتا:
- Toyota Aristo 1 (S140) in 1991 – 1997; Aristo 2 (S160) in 1997 – 2000;
- Toyota Celsior 1 (XF10) in 1989 – 1994; Celsior 2 (XF20) in 1994 – 2000;
- Toyota Crown 8 (S130) in 1989 – 1991;
- Toyota Crown Majesta 1 (S140) in 1991 – 1995; Crown Majesta 2 (S150) in 1995 – 1999; Crown Majesta 3 (S170) in 1999 – 2002;
- Toyota HiAce 4 (H100) in 1989 – 2004;
- Toyota Soarer 3 (Z30) in 1991 – 1997;
- Lexus GS S140 in 1991 – 1997; GS S160 in 1997 – 2000;
- Lexus LS XF10 in 1989 – 1994; LS XF20 in 1994 – 2000;
- Lexus SC Z30 in 1991 – 2000.
مشخصات فنی طبق وب سایت تویوتا:
Specifications
| Production years | 1989-2004 |
| Displacement, cc | 3968 |
| Fuel system | injector |
| Power output, hp | 250 – 260 (non VVT-i) 290 – 300 (with VVT-i) |
| Torque output, Nm | 355 – 365 (non VVT-i) 400 – 420 (with VVT-i) |
| Cylinder block | aluminum V8 |
| Block head | aluminum 32v |
| Cylinder bore, mm | 87.5 |
| Piston stroke, mm | 82.5 |
| Compression ratio | 10 – 10.4 (non VVT-i) 10.5 (with VVT-i) |
| Hydraulic lifters | no |
| Timing drive | belt |
| Phase regulator | no (non VVT-i) VVT-i (with VVT-i) |
| Turbocharging | no |
| Recommended engine oil | 5W-30, 5W-40 |
| Engine oil capacity, liter | 5.6 |
| Fuel type | 92 |
| Euro standards | EURO 2 (non VVT-i) EURO 3 (with VVT-i) |
| Fuel consumption, L/100 km (for Toyota Celsior 1999) — city — highway — combined |
14.9 9.2 11.8 |
| Engine lifespan, km | ~500 000 |
| Weight, kg | 220 |
| برند |
Toyota |
|---|
اصطلاح عامیانه استوک
اصطلاح “استوک” یا “دست دوم” به دو مفهوم متفاوت در دو زمینه مختلف ارتباطی با خودروها اشاره دارد:
۱. اصطلاح “دست دوم یا استوک” به معنای خرید یا فروش کالاها یا محصولاتی است که قبلاً توسط یک نفر یا شرکت دیگر از قبل استفاده شدهاند. در زبان روزمره و در مخاطبانی مانند بازار خودرو، بازار لوازم الکترونیکی، مبلمان و غیره، این اصطلاح بسیار متداول است. مانند اصطلاح تاناکورا برای لباس های دست دوم.
در بازار خودرو، خودروهای دست دوم ممکن است از طریق فروشندگان مستقل، نمایندگان خودرو، یا از طریق فروشندگان آنلاین مانند سایتهای خرید و فروش خودرو به فروش برسند. که اصولا کار کرده نیز اتلاق میگردند.
استوک در بازار قطعات خودرو
استوک در بازار قطعات خودرو: در زمینه قطعات یدکی خودرو، “استوک” به معنای قطعاتی است که از خودروهای استفادهشده (دست دوم) بدست آمدهاند. این قطعات ممکن است از خودروهایی که دیگر در حال استفاده نیستند یا به دلیل آسیب یا تغییرات در خودروها جایگزین شده، بدست آمده باشند. استفاده از قطعات استوک ممکن است هزینه را کاهش دهد، اما باید مواظبت و توجه دقیق به وضعیت و کیفیت این قطعات باشد تا از عملکرد و ایمنی خودرو مطمئن شوید.
استفاده از خودروهای دست دوم میتواند برای مصرفکننده مزایایی مانند کاهش هزینه خرید و قطعات اصلی و مورد تایید کارخانه سازنده است و همچنین انتخاب گستردهتری از مدلها و برندها، و کاهش اثرات زیست محیطی از طریق بازیافت و استفاده مجدد از منابع موجود، داشته باشد. با این حال، برای خریداران، مواردی نیز وجود دارد که باید به آنها توجه کنند، مانند وضعیت فنی و سلامت قطعه، میزان کارکرد قبلی قطعات، وضعیت ظاهری، و تاریخچه سرویس و تعمیرات.
به طور خلاصه، خرید یا فروش قطعات خودرو استوک یا همان دست دوم به عنوان یک گزینه اقتصادی و مناسب ممکن است به شرایط مختلف مالی و نیازهای مختلف افراد بپیوندد. در نظر داشته باشید که ممکن است یک قطعه کار نکند یا 5 سال کار کند.
همچنین ممکن است دوست داشته باشید…
محصولات مرتبط
موتور LS3 GM
- حجم موتور: 6.2 لیتر یا 6162 سی سی
- تراکم فشردهسازی: حدود 10.7:1
- قدرت: تقریباً 426 اسب بخار (317 کیلووات) در 5900 دور در دقیقه
- گشتاور: تقریباً 420 پوند-فوت (570 نیوتن-متر) در 4600 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: سیستم تزریق الکترونیکی سوخت (EFI)
- سیستم سوخت: سوپاپ OHV
- موتور دیاگرام: V8
- گیربکس: 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک
موتور استوک LS1 GM
موتور دیزل TD-27
MAINTENANCE DATA
| Valve clearance (HOT) | |
| Intake valve | 0.35 mm (0.0138 in) |
| Exhaust valve | 0.35 mm (0.0138 in) |
| Compression pressure | |
| Standard | 30.0 kg/cm2 (29.4 bar, 427 psi) / 200 rpm |
| Minimun | 25.0 kg/cm2 (24.5 bar, 356 psi) / 200 rpm |
| Compression differential limit between cylinders | 3.0 kg/cm2 (2.9 bar, 43 psi) / 200 rpm |
| Oil system | |
| Recommended engine oil | CC or CD |
| SAE Viscosity Number | For cold and warm areas: 10W-30 For hot areas: 20W-40 and 20W-50 |
| Engine oil capacity | With oil filter: 6.2 l Without oil filter: 5.5 l |
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.